Горизонтальный бетонный насос высокого давления

Бетонный насос - это машина, которая использует горизонтальные или вертикальные трубы для непрерывно переносить бетон в точку заливки. Он может одновременно переносить бетон по горизонтали и вертикально и работает надежно. Бетонные насосы подходят для ситуаций, когда количество бетона большое, эксплуатационный цикл длинный, а расстояние и высота насоса большие. Это одно из важных оборудования в строительстве многоэтажных зданий.

1. Цель, классификация и количество бетонных насосов и бетонных насосных грузовиков

Бетонные насосы делятся на три типа в соответствии со структурой распределительного клапана: трубчатый клапан, затворный клапан и вращающийся клапан. В настоящее время обычно используются гидравлические бетонные насосы с двойными поршневыми трубчатыми клапанами и затворными клапанами. Этот раздел посвящен этим двум типам бетонных насосов.

Согласно размеру смещения, их можно разделить на небольшое (смещение насоса менее 30 м3/ч), средний (смещение насоса 30-80 м3/ч) и большие бетонные насосы (смещение насоса более 80 м3/ч).

Согласно форме вождения, его можно разделить на бетонные насосы электрического и внутреннего сгорания.

Согласно режиму движения, он разделен на фиксированные, прицепы и самоходные бетонные насосы (бетонные насосы). Стационарные бетонные насосы в основном управляются электродвигательными двигателями и подходят для строительных площадок с большим количеством работы и небольшим движением. Бетонный насос, установленный в трейлере, представляет собой насос, монтированный на простой тележке. Поскольку он оснащен колесами, его можно легко перемещать на строительной площадке, буксируется и вытаскивается на дороге. Эта форма чаще используется в нашей стране.

2. Структура и принцип работы бетонного насоса

Доставной насос с прицепом HBT60, прицепленный прицел, представляет собой гидравлический двойной поршневой насос поршневого поршня, приводимый в движение дизельным двигателем. Насосная система принимает замкнутую цепь масла, постоянное управление мощностью и выполняет функции гидравлической регламента с беспрепятственной скоростью и объема доставки бетона. Насос в основном состоит из силового блока, бетонного механизма толкания, бетонного распределительного клапана, бетонного механизма смешивания, гидравлической системы, электронной системы управления, системы смазки и вспомогательного механизма перемещения.

1 механизм смешивания; 2 бункера сборки; 3 гидравлического масляного бака; 4 гидравлический клапан; 5 Система охлаждения; 6 гидравлический насос; 7 двигатель; 8 кадр; 9 наземных колес; 10 ног; 11 электрическая система; 12 насосная система; 13 Haul Bridge

1) Устройство питания

Устройство питания насоса бетонного сопротивления имеет два типа: дизельный двигатель и электродвигатель. Он состоит из дизельного двигателя (или электродвигателя) 1, соединения 2, базы насоса 3, основного насоса 4 и передачи 5. Мощность двигателя (двигатель) и выбор основного масляного насоса должны соответствовать. Основной масляный насос принимает сместный насос с осевым поршнем. Выходной поток пропорционален скорости движения и смещению насоса и может отличаться бесконечно между максимальным и нулевым. Он имеет постоянное управление мощностью, отсечение давления и электрические пропорциональные функции регулировки потока.

Диаграмма структуры мощности

а Силовая блока дизельного двигателя; беременный Электродвигательный блок

1 дизельный двигатель (или электродвигатель); 2 муфта; 3 насосная основа; 4 Основной масляный насос; 5 шестерня

2) Механизм накачки

Насосная система - это привод мощности, который преобразует гидравлическую энергию в механическую энергию. Его функция состоит в том, чтобы подтолкнуть бетон, чтобы преодолеть сопротивление трубопровода и достичь места заливки.

Механизм накачки в основном состоит из двух основных цилиндров 1, 2, бака воды 3, механизма обратного переворота 4, двух бетонных цилиндров 5, 6, два бетонных поршня 7, 8, качание 9, два качающихся цилиндра 10, 11, он составлен распределительного клапана 13 (также называемого S -трубки), разрядного порта 14 и бункера 15.

1, 2 основной масляный цилиндр; 3 резервуара для воды; 4 Механизм реверса; 5, 6 бетонного цилиндра;

7, 8 бетонного цилиндра поршень; 9 качающаяся рука; 10, 11 качающийся цилиндр; 12 Spectacle Plate;

13 распределительный клапан; 14 разрядный порт; 15 бункер

Поршни 7 и 8 бетонного цилиндра подключены к поршневым стержням основного цилиндра 1 и 2 соответственно. Основной цилиндр делает возвратное движение под действием гидравлического масла. Когда один цилиндр движется вперед, другой цилиндр отступает; Выход из бетонного цилиндра подключен к бункеру, а один конец распределительного клапана он подключен к разгрузочному порту, а другой конец подключен к размахиванию через вал сплайна. Под действием качающего цилиндра он может качаться влево и вправо.

При перекачивании бетонного материала под действием основного масляного цилиндра поршневой 7 достигает и поршня 8. В то же время, под действием цилиндра нефтяного цилиндра качели, распределительный клапан 13 подключен к бетонному цилиндру 5, а бетонный цилиндр 6 подключен к бункеру. Таким образом, поршень 8 отступает, чтобы посадить бетонный материал в бункере в бетонный цилиндр, а поршень 7 движется вперед, чтобы отправить бетонный материал в бетонном цилиндре в распределительный клапан и накачивает его. Когда бетонное поршень 8 отступает до конца хода, запускается обратное устройство 4 в резервуаре для воды, основные цилиндры 1 и 2 обращаются на противоположных, а цилиндрами качания 10 и 11 полностью обращаются, так что, чтобы, чтобы, чтобы, чтобы, чтобы, чтобы, чтобы, чтобы, так Распределительный клапан 13 подключен к бетонному цилиндру 6, а бетонный цилиндр 5, соединенный с бункером, в это время поршень 7 движется назад, а поршень 8 движется вперед. Этот цикл достигает непрерывной накачки.

3) Бетонский распределительный клапан

Функция распределительного клапана состоит в том, чтобы контролировать бетонную траекторию потока в бункере, два бетонных цилиндра и трубы доставки. Распределительный клапан является ключевым компонентом поршневого бетонного насоса. Основным отличием в конструкции бетонного насоса является распределительный клапан. Он напрямую влияет на структурную форму, производительность всасывания, потерю давления и область применения бетонного насоса. Такие как расположение бункера и смешанное устройство, выходная форма насоса, эффективность транспортного объема и надежность работы и т. Д.; 90% сбоев засорения в накачанном бетоне происходят в распределительном клапане.

Два цилиндра бетонного насоса имеют хоппер, а два цилиндра находятся в ходе всасывающего хода и удара соответственно. Рабочий цилиндр в всасывающем ходу связан с бункперам. Рабочий цилиндр в ходе разряда подключен к трубе доставки, поэтому распределительный клапан должен иметь функцию двухпозиционного четырехстороннего (через бункер, два цилиндра и доставку).

Распределительные клапаны можно разделить на три категории: вращающиеся клапаны, затворные клапаны и трубчатые клапаны. В настоящее время распределительные клапаны, обычно используемые в гидравлических бетонных насосах, представляют собой затворные клапаны и трубные клапаны.

4) бункера и система микширования

Система бункера и перемешивания включает в себя: бункер 4, компоненты перемешивания вала 9, 10, 11, устройство трансмиссии 13 и смазочное устройство.

а Структура бункера; беременный Механизм перемешивания

1 экран; 2 задней пластины; 3 остановить крюк; 4 бункера; 5 материальная дверь;

6. Верхнее корпус ведра; 7. Конечная обложка; 8. Подшипник; 9. Left Liking Blade; 10. Смешивание вала;

11 правого смешанного лезвия; 12 моторная база; 13 смешивание двигателя

Объем бункера должен быть адаптирован к бетонной способности доставки насоса. Верхняя часть бункера оснащена сеткой, чтобы предотвратить попадание больших кусочков заполнителя или мусора в бункеру. В бункере есть смешанные лезвия, которые выполняют вторичное смешивание бетонной смеси и имеют функцию питания для толкания бетонной смесью в порт бетонного распределительного клапана.

5) Механизм поддержки насоса и путешествия

Механизм поддержки и путешествий в основном состоит из шасси, оси (включая бегущие колеса), направляющие колеса и проводники.

Шасси является основным компонентом для подключения различных компонентов буксирующего насоса. Он приварен профилями и стальными пластинами и играет вспомогательную роль в поддержке каждого компонента. Передняя часть шасси подключена к бункеру, а сзади есть трейлер, который может переносить насос прицепа с одной строительной площадки на другую.

Рисунок 4-40 Структура базовой кадры

1. Хоппер, ремонтируя сиденье; 2. Гидравлический масляный бак -кронштейн; 3. Поддержка основного клапана; 4. Места для прикрепления бака воды;

5 монтажного монтажа дизельного двигателя; 6 батарея батарея; 7 направляющая монтажная пластина колеса; 8 трейлер; 9 подвижные ноги;

10 ящик для инструментов; 11 монтажа автомобиля; 12 кадр

6) Устройство водяного насоса

Устройство водяного насоса представляет собой устройство для мытья воды, которое использует насос перетаскивания затвора для очистки труб и насосов. Он состоит из резервуара для воды, фильтра для воды, датчика давления воды, масляного бака, четырехстороннего блока водяного клапана, расходного клапана, всасывающего клапана и т. Д.

Рисунок 4-41 Структура устройства водяного насоса

1 резервуар для воды; 2 водного фильтра; 3 датчик давления воды; 4 масляного цилиндра; 5 водяного клапана четырехстороннего блока;

6, 7 разрядных клапанов; 8, 9 всасывающих клапанов; A, B Масляный вход и розетка; C Вход воды; D Водооборудование

7) Система охлаждения

Существует три метода охлаждения для гидравлического масла: водяное охлаждение, воздушное охлаждение и воздушное охлаждение + водяное охлаждение. Различные методы охлаждения могут быть выбраны в соответствии с региональными различиями в климате и условиях строительства.

Рисунок 4-42 Упрощенная диаграмма системы водяного охлаждения

1-водный вход и выход; 2-клапана; 3-oil return Tipe; 4-й охладитель; 5-масло впускной трубы

Рисунок 4-43 Система воздушного охлаждения

1-radiator; 2-гидравлический мотор; 3-fan; 4 шлака