Гидравлическая буровая буровая установка для сверления горных пород для строительства строительных сооружений
Описание буровой установки ZTC153
1, новая двигательная система
используют гидроцилиндровую цепную тяговую систему, компактную конструкцию, большую подъемную силу и стабильность.
2, централизованная система контроля
Он оснащен передовой гидравлической системой и системой воздушных путей, все движения централизовано контролируются, легко и удобно.
Проводка гидравлического клапана для реализации различных движений буровой руки, гарантирует стабильность буровой установки и высокую эффективность для бурения по скалам.
Специально разработанный однонаправленный газовый клапан в гидравлической системе может реализовать регулирование скорости без шагов для вращения, чтобы повысить применимость к различным слоям породы и эффективность работы.
3, надежная сравнимая мощность
Для этой буровой установки поставляется 56-киловатный дизельный двигатель YC4D80-T21 и 45-киловатный электрический двигатель.
резервуар воды и гидравлический радиатор масла гарантируют безопасную и надежную работу дизельной и гидравлической системы буровой установки.
Одноприсоединенный насос передач обеспечивает движущую силу для двигательной системы и вращающейся системы соответственно через диверсионный клапан. Гидравлическая система более стабильна и надежна.
4, цепь для защиты всех воздушных шлангов и масляных шлангов от повреждений, увеличение срока службы шланга.
5, мощная силовая головка с двойным двигателем
Свинговый привод использует планетарный редуктор передач и колеблющийся двигатель с зарубежной передовой техникой.
6, дизельное защитное устройство
система естественного вдыхания сочетает в себе пустынный воздушный фильтр, второй воздушный фильтр и фильтр масла для улучшения пригодности для неблагоприятной среды и рабочего срока службы дизельного топлива
Скважина использует чистый источник воздуха из воздушного компрессора и отключить естественный способ вдыхания дизельного топлива.
Однонаправленный газовый клапан может регулировать и стабилизировать приток воздуха дизельного топлива.
воздушный сушилка может эффективно удалять воду из источника воздуха воздушного компрессора.
7, надежное четыре колеса и один ремень
Интегрированный ползучий ремень удобно устанавливается с надежными характеристиками.
Осторожное цепное колесо, пружина напряжения и цилиндр тургора могут гарантировать подходящую степень напряжения ремня.
Применение ZTC153 буровая установка с ползучей установкой:
Технические параметры буровой установки ZTC153:
Диаметр бурения | φ90-φ150 мм | Глубина бурения | 30 метров | |
Твердость породы | f=6~ 20 | Скорость движения | 2.5 км/ч | |
Способность к подъему | 30° | Электрическая система | 24 В | |
Тип мощности | Дизельные и электрические двигатели | Вместимость дизельного бака | 70(Л) | |
Вместимость нефтяного бака | 155(Л) | Общая масса машины | 5.8t | |
Размер перевозки (длина)×ширина×высота) | 6500×2210×2700 мм | |||
Система привода | Модель дизельного двигателя | YC4D80-T21 | ||
Наименованная выходная мощность дизельного двигателя/скорость | 56 кВт/2200 оборотов в минуту | |||
Модель электродвигателя | Y-B35-225M | |||
Мощность электродвигателя/скорость вращения | 45 кВт/1450 оборотов в минуту | |||
Мощная головка (Двойной двигатель) |
(14 МПа)выходной крутящий момент | 3200N·m | ||
скорость вращения выхода | 60 оборотов в минуту,90 оборотов в минуту,120 оборотов в минуту,200 оборотов в минуту | |||
Пропеллер | способ кормления | Оливковый баллон к цепочке | ||
однажды длина двигателя | 3000 мм | |||
Компенсация длины тяги | 900 мм | |||
сила тяги | ~ 15 кН | |||
Сила подъема | ~ 20 кН | |||
скорость движения | 00,8 м/с | |||
Быстрая скорость двигателя | 1.5 м/с | |||
Скорость подъема | 00,8 м/с | |||
Быстрая скорость подъема | 1.5 м/с | |||
Гидравлическая система | Наибольшее давление в гидравлической системе | 17.5МПа | ||
Рабочее давление буровой установки | 17.5МПа | |||
Максимальное давление двигателя | 16 МПа | |||
Максимальное давление подъема | 17.5МПа | |||
Максимальное давление на двигателе | 14 МПа | |||
Максимальное давление на двигателе | 17.5МПа | |||
Максимальное рабочее давление позиционирующего цилиндра | 17.5МПа | |||
Угол буровой установки | Наиболее высокая горизонтальная дыра | 3.8m | ||
Нижняя горизонтальная дыра | 0.30м | |||
Угол вращения буровой руки | Слева 31°,Справа 32.° | |||
Угол броска буровой руки |
горизонтально вниз 23°, горизонтально вверх 55° |
|||
Угол откида рамы |
горизонтально вниз 100°, горизонтально вверх 13° |
|||
Угол колебания рамы |
Центр налево 90° Центр направо 90° |
Технические параметры воздушного компрессора, сравниваемые с буровой установкой ZTC153T:
Модель | 18-17 |
Перемещение газа (м3/мин) | 18 |
Давление перемещения газа ((бар) | 17 |
Содержание газа (L) | 189 |
Содержание смазочного масла ((L) | 105 |
Производитель дизельных двигателей | Комиссар |
Модель | 6CTA8.3-C260 |
Количество цилиндров | 6 |
Номинальная мощность ((kw) | 194 |
Номинальная скорость вращения ((rpm) | 1400 |
Содержание дизельного масла ((L) | 24 |
Содержание охлаждающей жидкости ((L) | 60 |
Аккумулятор | 6-QW-165MF*2 |
Содержание топливного бака ((L) | 380 |
Размер (мм) | 49808*1980*2320 |
Масса (кг) | 4500 |
Размер вентиляционного клапана | 1-G2 ∙ 1-G1 ∙ |
Модель | 18-17 |
Перемещение газа (м3/мин) | 18 |
Давление перемещения газа ((бар) | 17 |
Содержание газа (L) | 189 |
Содержание смазочного масла ((L) | 105 |
Производитель дизельных двигателей | Комиссар |
Модель | 6CTA8.3-C260 |
Количество цилиндров | 6 |
Номинальная мощность ((kw) | 194 |
Номинальная скорость вращения ((rpm) | 1400 |
Содержание дизельного масла ((L) | 24 |
Содержание охлаждающей жидкости ((L) | 60 |
Аккумулятор | 6-QW-165MF*2 |
Содержание топливного бака ((L) | 380 |
Размер (мм) | 49808*1980*2320 |
Масса (кг) | 4500 |
Размер вентиляционного клапана |
1-G2 ∙ 1-G1 ∙ |